冯小刚作品《天下无贼》中，黎叔曾有这样一句台词：人心散了，队伍不好带啊！放到当下重卡市场去琢磨，也不难发现，很多重卡品牌今时今日的境遇大体如此：车市低迷导致销量下滑，厂家和经销商的日子都蛮难熬的。
不过，作为合作伙伴的主机厂和经销商，不能失了自信。兄弟同心，其利断金，越是危急时刻，也越能看出二者的关系是否紧密。经销商对主机厂的支持，既是自信可以在逆境中挺过寒冬，迎来暖春，更是其对主机厂和所经营品牌的最大信赖。
位于聊城的山东东盛物流有限公司和豪运汽车销售服务公司，作为中国重汽商用车销售部在当地的经销商，在重卡市场缩水严重之际，又是如何看待其与中国重汽的合作的？面对接下来的市场走势，他们又有着怎样的预期和判断？
耿立新向记者介绍公司与中国重汽如何结缘
董书豪（右一）为创富先锋颁奖
张晓峰（左一）与鲁北地区经销商、大客户合影
对此，记者近日对这两家公司的负责人——山东东盛物流有限公司总经理耿立新、豪运汽车销售服务公司总经理董书豪，以及中国重汽商用车销售部鲁北分公司总经理张晓峰进行了采访。
结缘与发展
说起与中国重汽缘定何时？两家经销商的老总，在接受记者采访时给出了截然不同的答案。
山东东盛物流有限公司总经理耿立新表示，早在2002年就成为了中国重汽的经销商，几年前市场最好的时候，一年下来销量可以达到一两千台。在他眼里，中国重汽的产品技术先进，价格实在，质量也比同类品牌更具竞争力。所以，13年来，他们公司一直紧跟重汽的脚步，稳健前行。
在多年销售中国重汽产品的过程中，耿立新也发现了中国重汽受到市场欢迎的原因所在——反应速度够快。比如，油价高企时，中国重汽推出的LNG产品大受欢迎；年初全国正式进入国四时代，但中国重汽早就做足准备，提前上市的国四产品满足了用户所需；在细分市场越来越重要之际，中国重汽针对冷链、危化等物流用户打造的安全、高效、个性、专业产品，也是颇受欢迎。
耿立新对记者强调，中国重汽产品质量可靠，这对从事运输业务的用户“诱惑”极大。其产品事故率少，出勤率高，减少了维修养护的成本不说，更不耽误日常运营。再者，中国重汽的产品线长，车型丰富，适合各种运输业务，加上车辆自身的安全舒适，还获得了司机好评如潮，用户因此更愿意花钱购买中国重汽的产品。
豪运汽车销售服务公司总经理董书豪则表示，虽然早就了解到中国重汽的品牌和实力，但真正“入网”，还是去年的事情。
据董书豪介绍，如今市场非常不景气，选择进入重卡行业，成为中国重汽商用车公司在聊城的“新代言人”，公司也是做了详细考虑的。在他眼中，现在的个体运输户依然较多，他们非常在意油耗支出，中国重汽商用车公司的产品，除操控好外，同配置同路段省油能力强过其他品牌15%，这深深吸引了他。
此外，在董书豪看来，中国重汽的大本营就在山东，是中国重卡的杰出代表，号召力强，认准中国重汽的用户不在少数；而且，司机长途驾驶十分辛苦，中国重汽新斯太尔的驾驶室视野宽敞，动力强，噪音小，很舒适，很快速。更重要的是，中国重汽新斯太尔产品主被动安全都有保障，辅之智能通车联网系统，更让用户在车辆管理上显得简单方便。如此种种优势叠加，用户选购中国重汽产品，是顺其自然的事。
力挺和预期
即便中国重汽实力突出，优势独具，但在重卡行业整体跌幅达到三成左右的今天，其要想独善其身，难度同样不小。不过，令人欣慰的是，作为中国重汽商用车销售部的经销商，他们依旧笃定未来会很美好。
耿立新认为，现在的困难都是眼前的，他看好中国经济的未来，也看好中国重卡的明天。
之所以这般笃定，原因很多，但耿立新只重点说了一个：这是一个数字时代，智能通这样的车联网系统，会被越来越多的用户所了解和采用。他相信，这对中国重汽产品进一步迈向市场大有裨益。
而智能通是什么？记者了解到，它是一款具备司机私人教练、车辆高级管家、车辆医生护航、GPS全球定位功能的车联网系统。其可让运输透明、高效起来，能帮助司机改进驾驶技能，实现油耗成本缩减，对产品终端销售有着现实的拉动能力。
耿立新还补充说，中国重汽联手其他几家知名企业合力打造的创富者联盟，对用户来说也是大大的好事一件，这也会吸引他们打开钱袋子。
而董书豪也指出，用户在购车、用车过程中，信贷、配货、加油、维修等问题都很重要，而创富者联盟帮他们想的周全，用户很难不动心。这是当初加盟中国重汽经销网络时，他没想过的，但却是他看好接下来重汽逆势而行的关键之一。
与此同时，中国重汽商用车销售部鲁北分公司总经理张晓峰告诉记者，在新的市场环境下，中国重汽产品在结构上的调整也是经销商对主机厂信心的根源。
今年以来，中国重汽依托曼平台技术的公路车产品广受欢迎，弥补了市场过往短板，表现震惊业界。而此番依据曼技术全新推出的新斯太尔续写该品牌传奇色彩，为用户提供了更多的合适的用车方案。
最重要的，三人皆看好中国重汽在接下来的时间里越战越勇，还有一个重要原因，即在日前推出的全新汽车金融政策。他们认为，中国重卡市场不好，是因为运输市场不景气，用户更换或购买新车缺少资金支持。但业务要发展，购车又是必然，新的金融政策可实现最低首付百分之十，且有多重“组合套餐”供用户选择，用户购车不再为“钱”发愁，自然买车就是分分钟的事了。
总之，步步为营的中国重汽，在新斯太尔之火烧遍全国，创富者联盟引领行业发展之际，值得经销商为之投上信赖的一票。而有了后者的鼎力支持，雄鹰展翅后的中国重汽，定会飞得更高，飞得更稳。（本文同期刊载于2015年10月23日《现代物流报·汽车周刊》C3版）
